Процедура замены масла в заднем редукторе
не относится к сложным, однако требует обязательной периодичности. Как и любые
технические жидкости, редукторное масло со временем теряет свои защитные и
смазывающие свойства. В результате детали редуктора начинают работать под
повышенными нагрузками — как механическими, так и температурными. Игнорирование
замены масла приводит к ускоренному износу узлов и может завершиться серьезной
поломкой агрегата.
Аналогично тому, как выполняется замена
масла в МКПП или масла в АКПП, редуктор необходимо обслуживать строго в
соответствии с регламентом, который устанавливает производитель автомобиля.
Как часто менять масло в заднем
редукторе
Точные интервалы замены всегда указаны в
сервисной документации к вашему авто, но в Индивидуал Авто мы
ориентируемся на проверенные рекомендации, которые зарекомендовали себя в
эксплуатации:
- Нормальные условия эксплуатации —
каждые 40 000 км
- Регулярная буксировка прицепа, прицепного оборудования — каждые 20–25 000 км
- Эксплуатация в тяжелых условиях (грязь, бездорожье, частые
нагрузки) — каждые 20–25 000 км
Превышение этих интервалов приводит к
ухудшению работы узла: масло постепенно теряет вязкость, превращаясь почти в
жидкость без смазывающих свойств, а также накапливает продукты износа и
загрязнения. Это увеличивает трение и в итоге приводит к дорогостоящему
ремонту.
Обязательно выполняем замену масла при:
- Покупке автомобиля с пробегом
Никогда нельзя быть уверенным, обслуживал ли прошлый владелец редуктор
вовремя. - Проведённом ремонте заднего редуктора
После разборки узла требуется залить свежее масло, соответствующее
спецификации.
